Uw schip wordt aangedreven door een vaste schroefas* die vanaf de motor door middel van een keerkoppeling via de schroefaskoker naar buiten gaat. Aan het einde van de schroefas zit een propeller die door het ronddraaien zorgt voor het vooruit duwen van het schip. Wat goed in acht moet worden genomen is dat de schroef helemaal aan de achterkant van uw schip zit. Het draaipunt zit dus ook helemaal achter op het schip.

De propeller duwt het water naar achteren weg en dat water stroomt langs het roer. Wanneer het roer neutraal/recht staat, stroomt het water ook gewoon recht naar achteren. Wanneer u het stuurwiel naar links (bakboord) gaat draaien zal het roerblad ook naar links draaien en wordt het water ‘gedwongen’ naar links gestuwd. Doordat het water naar links wordt geduwd, zal de achterkant van het schip naar rechts bewegen en de voorkant naar links -> de richting die we in willen. Wanneer u gewoon op een rivier, kanaal of meer(tje) aan het varen bent zult u hier weinig van merken. Wanneer u echter in een haven, bij het afmeren, sluizen etc. aan het manoeuvreren bent is het wel van belang dat u hier rekening mee houdt.

In de meeste gevallen gaan we dit effect (u draait naar links, de ‘kont’ beweegt naar rechts) juist gebruiken om het schip daar te krijgen waar we dat willen.